Autostrada Unirii A8: CNIR a emis ordinul de începere în august a proiectării pentru tronsonul Iași – Ungheni

Adaugă-ne ca sursă preferată

Redăm mai jos postarea oficialului de la Transporturi:

Nu irosim nicio secundă pe Autostrada Unirii A8. A fost emis ordinul de începere pentru tronsonul Iași – Ungheni 🚧

La doar câteva zile după semnarea contractului, proiectul ultimilor kilometri ai Autostrăzii Unirii A8 din România și ai primilor kilometri de autostradă din Republica Moldova intră oficial în etapa de proiectare.

📄 Noua companie de drumuri CNIR a emis astăzi ordinul de începere pentru tronsonul 4 Iași – Ungheni, iar data de 24 august 2026 marchează începutul perioadei de proiectare.

📍 Tronsonul are o lungime de 15,5 kilometri între Iași și Podul peste Prut de la Ungheni și include, în premieră, realizarea a aproximativ 5 kilometri de autostradă pe teritoriul Republicii Moldova (care vor avea același indicativ A8), un proiect simbolic și strategic pentru conectarea celor două maluri ale Prutului.

⏱️ Contractul are o durată totală de 46 de luni:
✅ 10 luni pentru proiectare;
✅ 36 de luni pentru execuția lucrărilor.

Un obiectiv prioritar îl reprezintă realizarea segmentului de 2,77 kilometri dintre nodul rutier Golăiești și Podul peste Prut de la Ungheni, astfel încât noua legătură rutieră peste Prut să poată fi pusă în valoare cât mai repede.

Proiectul tronsonului A8 Iași – Ungheni include:

✅ 14 poduri și pasaje;
✅ 2 tunele, dintre care unul cu o lungime de 1.760 metri;
✅ 2 noduri rutiere, inclusiv conexiunea cu viitorul Spital Regional și Aeroportul Iași.

💰 Finanțarea este asigurată prin Programul SAFE, unde România beneficiază de o sumă record de peste 4,2 miliarde de euro pentru Autostrăzile A7 și A8, un argument suplimentar pentru emiterea foarte rapidă a ordinului de începere.

Am încredere că experiența internațională a constructorului italian ITINERA și a partenerilor săi, alături de monitorizarea atentă a proiectului de către echipa CNIR, vor permite respectarea termenelor și chiar devansarea lor.

Deși proiectul nu este lipsit de provocări (relief dificil, tuneluri și lucrări de artă consistente, activitate în 2 state cu reglementări diferite), constructorii au ambiția să facă o figură frumoasă. Din partea Ministerului Transporturilor le vom asigura cadrul și susținerea pentru a confirma aceste așteptări.

🇷🇴🇲🇩 După semnarea contractului, trecem imediat la fapte. Fiecare etapă parcursă ne apropie de momentul în care vom circula pe ultimii kilometri ai Autostrăzii Unirii din România și, pentru prima dată, pe o autostradă construită de România pe teritoriul Republicii Moldova.