Adrian Sandu (ACAROM): Industria auto a solicitat, de ceva timp, nu o scădere bruscă a preţului la energie, ci o foaie de parcurs

Adaugă-ne ca sursă preferată

„Ca industrie, considerăm că avem un mare dezavantaj în România. Chiar ieri citeam şi observam pe Bursă că avem cel mai mare preţ din Europa la kilowatt. Trebuie să facem ceva în sensul acesta şi industria auto a solicitat, încă de ceva timp, nu o scădere a preţului la energie, fiindcă aici trebuie să ajungem eventual într-un final, ci o foaie de parcurs ca să ştim pe care să o prezentăm şefilor noştri, care 80% dintre ei nu se află aici în România, ci în afara ţării. Industria auto din România generează 14% din PIB, dar generează cu companii multinaţionale, ale căror filiale se află în România şi care produc în România, angrenând un lanţ de furnizori uriaş, cu peste 200.000 de locuri de muncă, peste 35% din total exporturile noastre şi putem vedea ce impact avem. Deci, ne trebuie această foaie de parcurs să vedem ce se va întâmpla cu producţia de energie a României în viitorii ani – să zicem un an jumătate, doi, astfel încât să putem spune că ajungem la independenţă energetică, că nu mai depindem de fluctuaţii, de debitele Dunării pe timpul verii sau de capacitatea de stocare şi ce investiţii se vor face, astfel încât preţul să ajungă la un nivel competitiv”, a spus Sandu.

În opinia reprezentantului ACAROM, programul european Green Deal a fost o idee interesantă care, însă, nu a fost corect sau eficient aplicată. În context, el a explicat că nimeni nu a prevăzut o criză a consumului energetic, deşi un studiu la nivelul Europei arăta, în urmă cu trei ani, că dacă se va trece la vehicule electrificate, consumul de energie al întregii Europei va fi de 11 ori mai mare.

„Şi de ce vă spun asta? Fiindcă nimeni nu a prevăzut o criză a consumului energetic, deşi un studiu la nivelul Europei arăta acum trei ani că dacă de mâine vom trece la vehicule electrificate, consumul de energie al întregii Europei va fi de 11 ori mai mare. Nimeni nu a luat asta în calcul, nici măcar Comisia Europeană. În al doilea rând, reţelele de transport nu vor duce atâta energie. În al treilea rând am văzut ţări vestice care au renunţat temporar la producţia de energie electrică din nuclear, ca mai apoi să repornească şi să mai pornească şi termocentrale, fiindcă şi-au dat seama că nu se mai importă energie ieftină din zona Ucraina, Rusia. Automat există un deficit de energie în Europa şi au trebuit să facă acest lucru, ceea ce s-a întâmplat de curând şi în România, pornind centralele pe cărbune, atât cât mai pot ele să ducă”, a subliniat Adrian Sandu.

În aceste condiţii, reprezentantul industriei auto crede că statul, ca producător majoritar de energie, trebuie să investească atât în producţie, cât şi în stocare şi în distribuţie.