Autostrada A3 Ploiești – Brașov: ZERO lei în bugetul pe 2026 pentru cea mai așteptată șosea de mare viteză a României. Ce zice CNIR

Adaugă-ne ca sursă preferată

„Nu este problemă că e trecut 0 lei. Dacă trebuie plătit ceva, se face simplu pe reașezări de fonduri/transfer”, a declarat pentru ECONOMICA.NET Alexandru Lancuzov, purtător de cuvânt al CNIR.

Tot zero lei apare și la capitolul execuție preliminată 2025, după cum era de așteptat, având în vedere că proiectul este blocat de doi ani.

De altfel, însuși Gabriel Budescu, directorul general al Companiei Naționale de Investiții Rutiere (CNIR), a recunoscut că A3 Ploiești – Brașov este singurul proiect pe care nu a reușit să-l deblocheze.

„Ploiești – Brașov este din păcate singurul contract pe care nu am reușit să-l deblocăm, cu toată disponibilitatea nostră, cu toate eforturile echipei. Nu aceeași disponibilitate a venit și din partea proiectantului, motiv pentru care colegii mei s-au apucat să calculeze penalități și vom aplica clauzele contractuale”, declara în ianuarie 2026 Gabriel Budescu la Radio România Actualități.

Când e gata studiul de fezabilitate pentru Autostrada A3 Ploieşti – Brașov?

Pe de altă parte, proiectantul A3 Ploiești – Brașov estima în ianuarie 2026 pentru ECONOMICA.NET că ar putea preda studiul de fezabilitate necesar construirii celei mai așteptate autostrăzi din România până în toamna anului viitor.

Ulterior, noua companie de autostrăzi CNIR va putea lansa obiectivul din Valea Prahovei la licitație pentru proiectare și execuție, mai spuneau reprezentanții Consitrans.

Contractul pentru studiul de fezabilitate și proiectul tehnic al Autostrăzii Ploiești – Brașov a fost demarat în 2021, iar data finalizării era inițial 11 septembrie 2024.

Autostrada A3 Ploieşti – Brașov, prioritate națională

Autostrada Ploiești – Brașov trebuie tratată ca prioritate națională, iar colaborarea dintre autorități, specialiști și mediul politic trebuie să genereze soluții rapide și eficiente, spunea în februarie Călin Groza, deputat de Maramureş și membru al Comisiei de Transporturi.

Potrivit lui, este inacceptabil ca un proiect vital pentru Valea Prahovei și economia națională să rămână blocat ani la rând.