VIDEO Autostrada Bucureștiului A0: Cele două „mistere” de pe șantierul lui Umbrărescu elucidate în ultima filmare
:format(jpg):quality(80)/https://www.economica.net/wp-content/uploads/2026/01/a0-nord-mister.jpg)
FOTO – VIDEO: A0 Nord lot 4 (sursa: YouTube Infrastructura România)
„Primul mister, lucrează UMB-ul cu subcontractori? Da, lucrează, se vede pe filmare! Al doilea mare mister, de ce săpa, cofra și turna o centură de beton UMB-ul la pasajul cu biscuiți? Pentru că pasajul va avea și drum pietonal”, scrie un comentator.
Informația că activitatile de montaj si ridicare a grinzilor metalice sunt subcontractate către două firme a fost transmisă de autorul imaginilor și în cadrul unei filmări anterioare.
Conform celor mai recente date CESTRIN, stadiul lucrărilor pe cel mai mic lot din A0 (4,47 km) a ajuns la aproape 92%.
Lotul 4 Nord, cel mai mic, dar și cel mai dificil din A0
Lotul 4 al Autostrăzii A0 Nord are o lungime de 4,47 km și include două structuri majore: un pod de 1,3 km peste lacul Cernica și un pasaj de 504 m peste calea ferată București Sud – Oltenița.
În iunie 2025, secretarul de stat în Transporturi Irinel Ionel Scrioșteanu a transmis imagini cu primele grinzi din beton de pe cea mai complexă structură din Autostrada Bucureștiului A0, respectiv podul peste Lacul Cernica.
Scrioșteanu mai detalia că, din totalul de 23 deschideri ale podului, șapte vor avea tablier metalic și 16 – grinzi din beton.
În primăvara anului trecut, Agenția Națională pentru Protecția Mediului (ANPM) a emis Acordul de Mediu care cuprinde și restul lucrărilor afectate acum de ariile protejate, precum pasajul peste autostradă DJ301 și podul peste Lacul Cernica, a anunțat atunci secretarul de stat în Transporturi Irinel Ionel Scrioșteanu.
În august 2020, a fost semnat contractul proiectare și execuție Autostrada de Centură București A0 Nord lot 4 km 47+600 – km 52+070, cu ofertantul declarat câștigător, asocierea SA & PE Construct (lider de asociere) – Spedition UMB – Tehnostrade.
Rămâne de văzut când va se circula mai exact pe acest mic lot în 2026, când autoritățile mizează să fie în trafic întreagă Autostradă a Bucureștiului (A0).