Autostrada Sibiu – Pitești: Cea mai mare lucrare, lotul 3, va necesita 3.000 de muncitori din întreaga Românie și nu numai – manager proiect

Adaugă-ne ca sursă preferată

Redăm mai jos declarațiile managerului de proiect, din cadrul unei înregistrări postate sâmbătă de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR).

„Ne aflăm în comuna Cepari, la km 76 al Autostrăzii Sibiu – Pitești, lotul 3. O lungime de 37 de kilometri, peste 12 kilometri de poduri, pasaje și viaducte, peste 25 de kilometri de lucrări de consolidare. Autostrada care practic trece munții și face legătura dintre Țara Românească și Ardeal.

Avem pe parcursul autostrăzii două noduri rutiere. Unul la începutul contractului, în localitatea Cornetu și altul în localitatea Șuici, la Rudeni mai exact, în a doua jumătate a contractului. De asemenea, trebuie să construim și un ecoduct, care va traversa râul Olt, calea ferată și DN7.

În momentul de față suntem în perioada de proiectare, lucrăm la elaborarea proiectului pentru autorizarea de construire și a proiectului tehnic de execuție. Studiile de teren, în speță arheologia, studiile topografice și studiile geotehnice, au fost finalizate.

Ca și lucrări pregătitoare, după cum bine vedeți, am început cu organizarea de șantier din comuna Cepari și cu defirșarea pădurilor aflate în fond forestier. Vom mai avea încă o organziare în zona tunelului, la kilometrul 62+300 și încă o organizare la începutul contractului, la Cornetu, kilometrul 44+500.

Ne aflăm la km 61+800, în vecinătatea portalului 2 al tunelului, practic ieșirea din tunel. Este de o lungime de 1,7 kilometri, cel mai lung tunel de autostradă din România până în momentul de față. După cum bine vedeți în spatele meu, am identificat în perioada cercetării arheologice preventive un sit arheologic pe care deja l-am descărcat, deci nimic nu ne mai oprește în a demara lucrări de organizare de șantier odată ce autorizația de construire va fi obținută.
Ieșirile din tunel sunt la o ieșire de 25 de metri – ax între ele. Ceea ce vedeți în imagini sunt lucrări pregătitoare, defrișarea, sperăm ca în opt luni să vedeți cu totul altceva.

Acest lot, lotul 3, este complex din punct de vedere ingineresc și cea mai mare lucrare din România, atât ca valoare, cât și ca lungime – 37 de kilometri, 1,2 miliarde de euro.

Tunelul este o provocare din punct de vedere ingineresc, dar și structurile, având în vedede că vom avea viaducte continui, cu o înălțime de până la 40 de metri. Sunt lucrări complexe.

Ne aflăm în nodul rutier Cornetu, la începutul contractului, km 44+500. În momentul de față am demarat lucrările organizării de șantier dina ceastă zonă, avem patru hectare, unde vom avea birouri, două stații de betoane precum și poligonul de prefabricate. Lucrăm la decopertarea stratului vegetal, urmând ca în zilele următoare platforma organizării de șantier. Ulterior, vom construi fundațiile birourilor și ale stațiilor de betoane.

Odată ce vom demara lucrările pe întreg tronsonul, mimimum 2.000 – 3.000 de muncitori, operatori și ingineri vor activa în cadrul acestui contract. În momentul de față avem angajați locali, și din Cornetu, și din Perișani, Argeș – Cepari, Tigeni sau comunele limitrofe sau din vecinătatea autostrăzii. N-o să fie suficienți, o să aducem din întreaga Românie forță de muncă, atât calificată cât și necalificată, precum și din afara României.”

Lucrări de executat:
– Peste 12 km. de poduri, pasaje și viaducte;
– Peste 25 km. de lucrări de consolidare;
– 2 noduri rutiere;
– 1 ecoduct.

Autostrada Sibiu – Pitești, Secțiunea 3 (Cornetu – Tigveni)
Antreprenor: Asocierea Webuild SPA – Tancrad SRL;