Bogătaşii nu mai vor să circule bară la bară. Vezi câte aeronave au cumpărat în 2011 GALERIE FOTO

Drumurile tot mai aglomerate de maşini şi foarte proaste îi încurajează pe oamenii de afaceri, cu posibilităţi financiare deosebite, să-şi cumpere unui avion, planor sau un elicopter. Astfel, durata deplasării pe o distanţă Bucureşti-Cluj, de exemplu, se înjumătăţeşte, cu tot cu timpul necesar ajungerii la aeroport.
Nicu Stan - mie, 22 feb. 2012, 08:16
Bogătaşii nu mai vor să circule bară la bară. Vezi câte aeronave au cumpărat în 2011 GALERIE FOTO

Cei care cumpără un avion, planor sau un elicopter, pentru a putea zbura cu ele, trebuie să le înmatriculeze, la fel cum se procedează şi cu maşinile, dar nu la RAR, ci la Autoritatea Aeronautică Civilă Română.

Aceasta confirmă faptul că aeronava a fost înscrisă în cadrul Registrului Unic de Înmatriculare al Aeronavelor Civile -RUIAC- din România, fiindu-i alocată o marcă de înregistrare. „Anul trecut au fost înscrise un număr de cinci aeronave, ai căror propietari sunt persoane fizice. Astfel, în 2011 au fost înmatriculate patru planoare şi un avion. În anul 2010 au fost înscrise trei aeronave dintre care două planoare şi un elicopter”, potrivit informaţiilor furnizate de AACR pentru RTV.NET.

Cât durează Bucureşti-Cluj cu elicopterul

Cu maşina, dacă drumul este mai liber, iar autovehiculul este mai nervos, distanţa Bucureşti Cluj se parcurge în aproximativ şase ore. „O cursă Bucureşti-Cluj, cu elicopterul, în funcţie şi de elicopter şi de timp, durează aproximativ două ore. Avionul zboară mult mai repede, fiind necesar mai puţin de oră pentru Bucureşti-Cluj”, a spus Dan Ene, administrator firmă aerotaxi dasson.ro.

PRECIZARE

Costel Cășuneanu nu a achiziționat în 2011 nicio aeronavă și niciun elicopter

„Anul trecut, președintele Pa&Co International, Costel Cășuneanu, nu și-a cumpărat un elicopter de lux Agusta Westland Special Versace Edition şi un avion Bombardier Challenger. Costel Cășuneanu nu a achiziționat, nici în nume personal, nici în cel al companiei, niciunul dintre aparatele de zbor la care se facea referire în articol.

Deținătorul elicopterului și avionului este un alt om de afaceri, Dorinel Umbrărescu, așa cum precizează, de altfel, și ziarul Cancan din data de 7 februarie 2011. Dorinel Umbrărescu povestește în articolul respectiv despre achiziția celor două aparate aflate în proprietatea sa”.

Te-ar mai putea interesa și
Burduja: Trebuie să ajungem să-i premiem pe acei care prin modul în care consumă energie ajută şi Sistemul Energetic Naţional
Burduja: Trebuie să ajungem să-i premiem pe acei care prin modul în care consumă energie ajută şi Sistemul Energetic ...
Cei care prin modul în care consumă energie ajută şi Sistemul Energetic Naţional ar trebui premiaţi şi vrem să facem un cadru corect, în care şi participanţii la sector şi consumatorii......
Gilles Le Borgne, înlocuit de Philippe Krief în grupul Renault. Efecte și la Dacia
Gilles Le Borgne, înlocuit de Philippe Krief în grupul Renault. Efecte și la Dacia
Grupul francez Renault, din care face parte și Dacia, a anunțat o schimbare importantă la nivel înalt. CEO-ul Alpine ...
Boloș: Nu am purtat discuții la Ministerul Finanțelor pentru ca impozitul pe venit să crească la 16% și nici pentru majorarea TVA din 2025
Boloș: Nu am purtat discuții la Ministerul Finanțelor pentru ca impozitul pe venit să crească la 16% și nici pentru ...
Ministrul Finanţelor, Marcel Boloş, susţine că la nivelul Ministerului Finanţelor nu s-au purtat niciun fel de discuţii ...
Daniel Tudorache, fost primar al Sectorului 1, a primit trei ani şi şase luni de închisoare în „Dosarul diamantelor”
Daniel Tudorache, fost primar al Sectorului 1, a primit trei ani şi şase luni de închisoare în „Dosarul diamantelor”
Fostul primar al Sectorului 1 Daniel Tudorache a fost condamnat miercuri de Înalta Curte de Casaţie şi Justiţie la trei ...