Bogătaşii nu mai vor să circule bară la bară. Vezi câte aeronave au cumpărat în 2011 GALERIE FOTO

Drumurile tot mai aglomerate de maşini şi foarte proaste îi încurajează pe oamenii de afaceri, cu posibilităţi financiare deosebite, să-şi cumpere unui avion, planor sau un elicopter. Astfel, durata deplasării pe o distanţă Bucureşti-Cluj, de exemplu, se înjumătăţeşte, cu tot cu timpul necesar ajungerii la aeroport.
Nicu Stan - mie, 22 feb. 2012, 08:16
Bogătaşii nu mai vor să circule bară la bară. Vezi câte aeronave au cumpărat în 2011 GALERIE FOTO

Cei care cumpără un avion, planor sau un elicopter, pentru a putea zbura cu ele, trebuie să le înmatriculeze, la fel cum se procedează şi cu maşinile, dar nu la RAR, ci la Autoritatea Aeronautică Civilă Română.

Aceasta confirmă faptul că aeronava a fost înscrisă în cadrul Registrului Unic de Înmatriculare al Aeronavelor Civile -RUIAC- din România, fiindu-i alocată o marcă de înregistrare. „Anul trecut au fost înscrise un număr de cinci aeronave, ai căror propietari sunt persoane fizice. Astfel, în 2011 au fost înmatriculate patru planoare şi un avion. În anul 2010 au fost înscrise trei aeronave dintre care două planoare şi un elicopter”, potrivit informaţiilor furnizate de AACR pentru RTV.NET.

Cât durează Bucureşti-Cluj cu elicopterul

Cu maşina, dacă drumul este mai liber, iar autovehiculul este mai nervos, distanţa Bucureşti Cluj se parcurge în aproximativ şase ore. „O cursă Bucureşti-Cluj, cu elicopterul, în funcţie şi de elicopter şi de timp, durează aproximativ două ore. Avionul zboară mult mai repede, fiind necesar mai puţin de oră pentru Bucureşti-Cluj”, a spus Dan Ene, administrator firmă aerotaxi dasson.ro.

PRECIZARE

Costel Cășuneanu nu a achiziționat în 2011 nicio aeronavă și niciun elicopter

„Anul trecut, președintele Pa&Co International, Costel Cășuneanu, nu și-a cumpărat un elicopter de lux Agusta Westland Special Versace Edition şi un avion Bombardier Challenger. Costel Cășuneanu nu a achiziționat, nici în nume personal, nici în cel al companiei, niciunul dintre aparatele de zbor la care se facea referire în articol.

Deținătorul elicopterului și avionului este un alt om de afaceri, Dorinel Umbrărescu, așa cum precizează, de altfel, și ziarul Cancan din data de 7 februarie 2011. Dorinel Umbrărescu povestește în articolul respectiv despre achiziția celor două aparate aflate în proprietatea sa”.

Te-ar mai putea interesa și
Pierderile companiilor străine de pe urma ieşirii de pe piaţa din Rusia depăşesc 107 miliarde de dolari – Reuters
Pierderile companiilor străine de pe urma ieşirii de pe piaţa din Rusia depăşesc 107 miliarde de dolari – Reuters
Exodul din Rusia a corporaţiilor străine începând din 2022, după ce aceasta a invadat Ucraina, a dus la pierderi ale companiilor străine de peste 107 miliarde de dolari din deprecieri de active......
Cum văd managerii economia României în perioada martie-mai 2024 – sondaj INS
Cum văd managerii economia României în perioada martie-mai 2024 – sondaj INS
Managerii români estimează că activităţile din industria prelucrătoare, comerţul cu amănuntul şi servicii vor înregistra ...
Guvernul vrea să continue cu prețurile plafonate la energie dar fără să mai garanteze că dă și banii înapoi furnizorilor. Industria solicită de urgență remedierea situației
Guvernul vrea să continue cu prețurile plafonate la energie dar fără să mai garanteze că dă și banii înapoi furnizorilor. ...
Proiectul de OUG de modificare a legislației referitoare la plafonarea prețurilor la energie și gaze, care ar urma să ...
Rusia spune că NATO se pregăteşte pentru un potenţial conflict în Europa de Est şi regiunea Mării Negre
Rusia spune că NATO se pregăteşte pentru un potenţial conflict în Europa de Est şi regiunea Mării Negre
Activităţile NATO din Europa de est şi din regiunea Mării Negre sunt concentrate pe pregătirea aliaţilor săi pentru ...