Bulgaria a atribuit Alstom un contract de 448 milioane euro pentru achiziția a 35 de rame electrice și mentenanță pentru 15 ani

Rivalul Stadler fusese selectat ca ofertant preferat în iunie 2024, dar ulterior și-a retras oferta, invocând riscurile ridicate asociate contractului.

Bulgaria a modernizat în ultimii ani porțiuni din magistralele importante, iar trenurile ating 100-120 km/h pe tronsoanele rapide. O problemă este însă că și trenurile de lung parcurs au opriri dese, așa că rar viteza medie trece de 60 km pentru călătoriile mai lungi de 200 km.

PNRR-ul Bulgariei a alocat 559 milioane de euro pentru achiziția noilor trenuri, însă finanțarea UE este disponibilă doar pentru livrările efectuate până în august 2026. Orice livrare ulterioară ar trebui finanțată din fonduri naționale.

Oficialii bulgari spun că Alstom a confirmat că poate respecta termenul de livrare de 28 de luni prevăzut în contract.

În iulie anul trecut, Ministerul Transporturilor de la Sofia a anunțat că Stadler Polska s-a retras din licitația pentru furnizarea celor 35 de trenuri. Totodată, Stadler a renunțat și la un contract separat pentru trenuri etajate.

În mai 2024, companiile Pesa, Škoda Group și Stadler au depus oferte pentru contract, însă Stadler s-a retras ulterior, invocând un nivel ridicat de risc.

În decembrie 2024, Curtea Supremă Administrativă a dat câștig de cauză consorțiului BUL20EMU (format din Alstom și RVP Invest), anulând o decizie a Comisiei pentru Protecția Concurenței, care respinsese inițial plângerea consorțiului.