BYD vrea să-şi majoreze semnificativ exporturile anul viitor

Adaugă-ne ca sursă preferată

Reprezentanţii BYD nu au răspuns solicitărilor de a comenta informaţia.

Ţinta de export este susţinută de continuarea majorării cotei de piaţă peste hotare, extinderea flotei pentru transportul de maşini şi majorarea numărului de fabrici pe plan extern, a menţionat într-o notă Deutsche Bank.

În acest an, conducerea BYD se aşteaptă ca livrările peste hotare să se situeze între 1,9 – 2 milioane de vehicule, aproape dublu faţă de nivelul de anul trecut. Vânzările externe din acest an au fost afectate de restricţiile de transport, altfel volumele exportate ar fi fost mai ridicate, susţine conducerea companiei chineze.

Uzina BYD din Ungaria ar urma să înceapă activitatea de asamblare în noiembrie sau decembrie. În plus, şefii producătorului auto chinez evaluează noi unităţi de producţie peste hotare, conform Deutsche Bank.

Producţia locală ar ajuta BYD să evite taxele vamale de 27% impuse de UE vehiculelor alimentate pe baterii şi taxele vamale de 34% impuse de Brazilia, ceea ce ar reprezenta economii de peste 40.000 yuani (5.961 dolari) per vehicul, potrivit analiştilor de la Citi.

În plus, BYD intenţionează până în 2028 să construiască 90.000 staţii de încărcare ultra-rapidă, inclusiv 20.000 până la finalul lui 2026, urmat de încă 30.000 în 2027 şi 40.000 în 2028.

Obiectivul companiei este de a ajunge la o cotă de piaţă de 25% în China. Pe cea mai mare piaţă auto din lume cota BYD a urcat la 18% în iulie, de la 8%la începutul acestui an.

Vânzările BYD în Europa au crescut anul trecut cu 270%, la aproape 188.000 vehicule, şi cu peste 50% în primele cinci luni din 2026, depăşind 100.000 unităţi.
Anterior, presa a anunţat că BYD explorează preluarea sau utilizarea unor fabrici auto nefolosite la capacitate maximă din Europa, inclusiv în Italia, şi preferă acţionariatul unic în defavoarea parteneriatelor.

Discuţiile vin pe fondul strategiei BYD de extindere pe piaţa auto europeană, grupul chinez având deja uzine în Ungaria şi Turcia, dar caută să-şi localizeze producţia pentru a evita taxele vamale ale UE impuse producătorilor chinezi de vehicule electrice.

Analiştii cred că războiul din Iran şi şocul energetic global vor determina din ce în ce mai mulţi oameni să treacă la vehicule electrice, iar firme ca BYD vor beneficia de pe urma majorării vânzărilor pe plan intern şi extern.