1EUR=4.7560 RON | Bucureşti 22 º
INDICI BURSIERI
BET
8370,14
0.0014
BETPlus
1246,42
0.0012
BET-FI
36212,90
0.0045
BET-NG
712,22
0.0032
BET-XT
759,66
0.002
ARAX
2.44
0,0000%
BIO
0.318
0,0000%
BRD
13.66
0,1466%
BRK
0.073
-0,2732%
BVB
22.7
0,8889%
DAFR
0.0158
0,0000%
EBS
171.5
-0,8671%
FP
0.962
0,4175%
OLT
0.0606
0,0000%
PRSN
0.065
2,3622%
SIF1
2.07
0,0000%
SIF2
1.225
2,0833%
SIF3
0.245
-0,8097%
SIF4
0.61
0,0000%
SIF5
2.09
0,0000%
SNP
0.3795
-0,1316%
TEL
20.8
0,0000%
TGN
352
0,5714%
TLV
2.15
-0,4630%

Călătoria cu metroul se va scumpi cu 25%. Ramona Mănescu are decizia în pix

Propunerea de scumpire a călătoriei cu metroul de la 2 la 2,5 lei este deja pe masa ministrului Transporturilor, Ramona Mănescu. Regia are nevoie de o suplimentare a veniturilor pe acest an, pentru că subvenţiile de la buget sunt prea mici şi compania este "condamnată" la pierderi.

Comenteaza
...

Metrorex va scumpi călătoria cu metroul cu  25%, de la 2 lei la 2,5 lei, cartela cu două călătorii urmând a fi 5 lei, potrivit proiectului de buget pe 2014. Potrivit reprezentanţilor Regiei, propunerea mai are nevoie doar de un ordin de ministru, al Ramonei Mănescu, ministrul de resort, ca să devină realitate. Acesta poate veni în orice moment. Potrivit proiectului de buget, călătoria cu metroul ar fi trebuit să se scumpească încă de la 1 ianuarie 2014.

În prezent, o călătorie cu metroul costă 2 lei. Pentru Metrorex însă, preţul pe care îl plăteşte un călător pentru o cursă nu este acela al cartelei "clasice" - cartela cu mai multe călătorii are un preţ mai mic pe călătorie, iar abonamentul presupune un preţ încă şi mai mic al cursei. Preţul mediu încasat de Regie pentru o călătorie este acum de 1 leu şi ar urma să fie de 1,2 lei, după majorare.

„Ajustarea preţului biletelor pentru călătoria cu metroul se face atunci când subvenţia alocată de la buget către Metrorex nu este egală cu subvenţia necesară, diferenţa urmând a se acoperi prin mărirea veniturilor companiei”, au explicat, pentru ECONOMICA.NET, reprezentanţii Metrorex.

Aceştia ne-au prezentat şi datele de buget pentru 2014: venituri de 652 de milioane de lei şi cheltuieli de 778 de milioane de lei, rezultând un necesar de acoperit de 123 de milioane de lei. Cum de o rectificare bugetară care să aducă mai mulţi bani în conturile Metrorex nu se pune problema, din lipsa de resurse bugetare, compania nu are drept soluţie decât majorarea preţurilor călătoriei cu metroul.

Din veniturile prognozate, 235 de milioane de lei reprezintă venituri prognozate, 89 de milioane de lei alte venituri din exploatare şi subvenţie de la buget de 328 de milioane de lei.

În prezent, preţul unei carete de 2 călătorii cu metroul este de 4 lei. O cartelă cu 10 călătorii costă 15 lei, iar un abonament lunar este 50 de lei.

Metrorex este o companie aflată în subordine Ministerului Transporturilor, condus de Ramona Mănescu.

de ultima ora pe ECONOMICA.net
capital.ro
b365.ro
noobz.ro
Obiectiv.info
Comentarii



sau conectează-te prin Facebook
Notă: Poţi să adaugi la comentariu fotografia ta sau o imagine care te reprezintă. Nu trebuie decât să te înregistrezi!
comentariu nou
04 feb 03:16
Răspunde | Votează email 1 email
gian
intr-un oras ce traiesc 5 mil de oameni, scumpirea transportului public nu e deloc o idee inteligenta! daca toti cei 5 mil vor alege ca de maine sa mearga la servici cu masina personala (pentru ca oricum costurile de transport vor fi tot pe acolo), cam cum ar arata traficul prin oras si cam ce poluare ar fi?
03 feb 21:14
Răspunde | Votează email 1 email
joe
In timp ce in alte orase din lume, se vorbeste tot mai mult despre transportul public gratuit pentru a opri poluarea masiva, in Romania se face exact pe dos! Ce le pasa celor de sus, atat timp cat ei folosesc autoturismul personal?
Oricum, nu vad cu ce sa o afecteze pe aceasta madam scumpirea biletului de metrou! Desigur, madam va continua sa ma oblige pe mine si copiii mei sa respiram toate noxele, pentru ca nu va dori sa isi sifoneze costumul in tramvai!
"Tallinn din Estonia, Aubagne din Franța și Hasselt din Belgia au programe de transport public gratuit. Această idee a fost luată în serios peste tot, având în vedere că din octombrie 2012, cei 14 milioane de locuitori din Chengdu, China beneficiază de transport public gratuit în schimbul unor restricții severe de trafic.
Acest lucru a adus o serie de beneficii sociale și economice întrucât șomerii și cei cu venituri mici își permit să meargă cu mijloacele de transport în comun, iar în schimb a crescut mobilitatea muncii. În plus, banii pentru bilete pe care îi cheltuia o familie înainte sunt folosiți acum pentru alte bunuri și servicii, prin urmare este stimulată economia. De asemenea, există și beneficii pentru mediu întrucât sunt mai puține mașini care circulă pe străzi."
01 feb 15:36
Răspunde | Votează email 3 email
florin
ministrul transporturilor ar face bine sa intrebe metrorex de nu elibereaza bon fiscal la vanzarea cartelelor de metrou.singurul loc unde se elibereaza bon fiscal este la statia izvor si programul este unul 'minuscul'.sper sa se sesizeze cineva!!! va multumesc anticipat!!!
01 feb 07:46
Răspunde | Votează email 1 email
KISS
Valentin Dorobanţu a fost impus director general al CFR Călători de către fostul ministru al Transporturilor , Relu Fenechiu, care, ulterior, l-a pus manager privat la această companie.
Ca director general la CFR Călători, Valentin Dorobanţu avea un salariu lunar de circa 6.000 de lei, iar acum, ca manager privat, încasează în jur 10.000 de euro.
Totodată, Valentin Dorobanțu a desfiinţat in decembrie 2013 peste 200 de rute rentabile deservite de CFR Călători, pentru ca ulterior aceste trasee, in mare parte, să fie cedate către operatorii privaţi"
La toate acestea mai adugati, sute de milioane de euro bagati in achizitii prin negociere cu si fara publicare, adica fara licitatii publice , plus suplimentari substantiale in euro, ale acestora, dupa bunul sau plac, in conditiile in care societatea nu are bani iar salariatii , aproximativ 14 000, au fost obligati la 8 zile de contract suspendat in cursul anului 2013.
31 ian 20:40
Răspunde | Votează email 2 email
Liviu
Numai Metrorex e in subordinea Ministerului Transporturilor?Dar ROMATSA?Dar CFR?Dar CNADNR? Astea toate merg struna datorita "implicarii" dnei ministru,doar metroul are probleme pt ca e biletul prea ieftin:(((
31 ian 18:20
Răspunde | Votează email 3 email
liviu
DRAGI ROMANI,MAINE DACA LA MICUL DEJUN,VOM PRIMI C A C A T,SA NU VA MIRATI.GUVERNUL PONTA,IN AFARA DE MARIRI DE BIRURI,NU STIE ALTCEVA.UNDE-I CEAUSESCU CA SA RADA DE NOI
31 ian 14:37
Răspunde | Votează email -1 email
Culmea Metroasului
E foarte bine!
Fii primul care afla
cele mai importante stiri!
Aboneaza-te la newsletter-ul
ECONOMICA.NET!
Business la minut
Ultimele joburi adaugate
Abonare Newsletter »
Cele mai citite ştiri
  • 3h
  • 24h
  • 7z
  • 31z
Siteul ECONOMICA foloseste cookies. Continuarea navigarii pe acest site se considera acceptare a politicii de utilizare a cookies. Află mai multe accesand POLITICA COOKIES X