CJ Vâlcea va lansa o dezbatare publică pentru alegerea variantei optime pentru autostrada Sibiu-Piteşti

Consiliul Judeţean (CJ) Vâlcea va lansa o dezbatere publică privind alegerea variantei optime din cele cinci prezentate de CNADNR pentru tronsonul de autostradă Sibiu - Piteşti, a anunţat miercuri purtătorul de cuvânt al instituţiei, Bogdan Popescu, potrivit Agerpres.
Economica.net - mie, 18 nov. 2015, 15:43
CJ Vâlcea va lansa o dezbatare publică pentru alegerea variantei optime pentru autostrada Sibiu-Piteşti

‘Conducerea CJ Vâlcea consideră prioritatea zero pentru judeţean acest tronson de autostradă. CNADNR a prezentat cinci variante pentru acest tronson Sibiu-Piteşti. De aceea este foarte important ca variantele înaintate să fie analizate şi o concluzie unitară trebuie să rezulte. De acest tronson depinde economia judeţului Vâlcea, de la industrie până la turism, este cel mai important subiect al judeţului din ultimii 25 de ani. Această dezbatere publică va include, evident, şi opiniile reprezentanţilor CNADNR’, a declarat Popescu.

Autorităţile de la Transporturi iau în calcul cinci variante de traseu pentru autostrada A1 Piteşti – Sibiu – varianta ‘veche’ din 2008 şi alte patru noi, aşa cum a reieşit în cadrul revizuirii Studiului de Fezabilitate.

Prima variantă, cea din 2008, este Piteşti – Curtea de Argeş – Şuici – Perişani – Racoviţa – Câineni – Boiţa – Tălmaciu – Vestem, cu noduri la Tigveni, Şuici, Racoviţa. A doua variantă este similară celei dintâi, existând mici diferenţe, iar varianta 5 are modificări la ieşirea din Piteşti şi ocoleşte Curtea de Argeş, după care revine la Bălteni, pe traseul celorlalte două, anterioare.

Pentru judeţul Vâlcea, variantele 3 şi 4 apropie culoarul cel mai mult de Râmnicu Vâlcea.

Astfel, varianta 3 a autostrăzii este Piteşti – Curtea de Argeş – Tigveni – Şuici – Berislăveşti – Sălătrucel – Călimăneşti – Defileul Oltului – Racoviţa – Câineni – Boiţa – Tălmaciu – Vestem.

Varianta 4 apropie Râmnicu Vâlcea la doar 4 km de autostradă, adică Piteşti – Curtea de Argeş – Tigveni – Runcu – Dăeşti – Călimăneşti – Defileul Oltului – Racoviţa – Câineni – Boiţa – Tălmaciu – Veştem.

CNADNR a anunţat, vineri, măsuri de transparentizare a procesului de revizuire a Studiului de Fezabilitate pentru autostrada Piteşti – Sibiu, prioritatea numărul 1 în materie de infrastructură rutieră, conform Masterplanului General de Transport.

Astfel, sâmbătă, CNADNR a publicat pe site-ul companiei, www.cnadnr.ro, la secţiunea Autostrada Sibiu – Piteşti, cele 5 variante de traseu şi va pune la dispoziţie şi un forum pentru dezbateri la adresa: forum.cnadnr.ro.

Te-ar mai putea interesa și
Profitul Gazprom Neft a scăzut cu 3,5% în trimestrul I din 2026
Profitul Gazprom Neft a scăzut cu 3,5% în trimestrul I din 2026
Gazprom Neft, divizia petrolieră a gigantului energetic rus Gazprom, a anunţat vineri că profitul său net a scăzut în ritm anual cu 3,5% în primul trimestru din 2026, la 95,8 miliarde de ruble......
ROCA Industry raportează că a fost pe profit în primele trei luni din 2026, în contextul unei cifre de afaceri de 168 de milioane de lei
ROCA Industry raportează că a fost pe profit în primele trei luni din 2026, în contextul unei cifre de afaceri de 168 ...
ROCA Industry, primul holding industrial din România specializat în materiale de construcții, a raportat, în primele ...
Alexandru Nazare: Acolo unde profitul realizat în România este diminuat artificial, statul are obligaţia să acţioneze. Competitivitatea trebuie construită pe reguli egale
Alexandru Nazare: Acolo unde profitul realizat în România este diminuat artificial, statul are obligaţia să acţioneze. ...
Zona preţurilor de transfer trebuie tratată serios, deoarece cazurile în care costurile intra-grup, redevenţele, serviciile ...
Bittnet anunță că pierderea operațională a grupului s-a redus cu aproape 60% după primele trei luni din an
Bittnet anunță că pierderea operațională a grupului s-a redus cu aproape 60% după primele trei luni din an
Bittnet Group a încheiat primul trimestru din 2026 cu venituri consolidate de 53,2 milioane de lei, în creștere cu 15% ...