CJ Vâlcea va lansa o dezbatare publică pentru alegerea variantei optime pentru autostrada Sibiu-Piteşti

Consiliul Judeţean (CJ) Vâlcea va lansa o dezbatere publică privind alegerea variantei optime din cele cinci prezentate de CNADNR pentru tronsonul de autostradă Sibiu - Piteşti, a anunţat miercuri purtătorul de cuvânt al instituţiei, Bogdan Popescu, potrivit Agerpres.
Economica.net - mie, 18 nov. 2015, 15:43
CJ Vâlcea va lansa o dezbatare publică pentru alegerea variantei optime pentru autostrada Sibiu-Piteşti

‘Conducerea CJ Vâlcea consideră prioritatea zero pentru judeţean acest tronson de autostradă. CNADNR a prezentat cinci variante pentru acest tronson Sibiu-Piteşti. De aceea este foarte important ca variantele înaintate să fie analizate şi o concluzie unitară trebuie să rezulte. De acest tronson depinde economia judeţului Vâlcea, de la industrie până la turism, este cel mai important subiect al judeţului din ultimii 25 de ani. Această dezbatere publică va include, evident, şi opiniile reprezentanţilor CNADNR’, a declarat Popescu.

Autorităţile de la Transporturi iau în calcul cinci variante de traseu pentru autostrada A1 Piteşti – Sibiu – varianta ‘veche’ din 2008 şi alte patru noi, aşa cum a reieşit în cadrul revizuirii Studiului de Fezabilitate.

Prima variantă, cea din 2008, este Piteşti – Curtea de Argeş – Şuici – Perişani – Racoviţa – Câineni – Boiţa – Tălmaciu – Vestem, cu noduri la Tigveni, Şuici, Racoviţa. A doua variantă este similară celei dintâi, existând mici diferenţe, iar varianta 5 are modificări la ieşirea din Piteşti şi ocoleşte Curtea de Argeş, după care revine la Bălteni, pe traseul celorlalte două, anterioare.

Pentru judeţul Vâlcea, variantele 3 şi 4 apropie culoarul cel mai mult de Râmnicu Vâlcea.

Astfel, varianta 3 a autostrăzii este Piteşti – Curtea de Argeş – Tigveni – Şuici – Berislăveşti – Sălătrucel – Călimăneşti – Defileul Oltului – Racoviţa – Câineni – Boiţa – Tălmaciu – Vestem.

Varianta 4 apropie Râmnicu Vâlcea la doar 4 km de autostradă, adică Piteşti – Curtea de Argeş – Tigveni – Runcu – Dăeşti – Călimăneşti – Defileul Oltului – Racoviţa – Câineni – Boiţa – Tălmaciu – Veştem.

CNADNR a anunţat, vineri, măsuri de transparentizare a procesului de revizuire a Studiului de Fezabilitate pentru autostrada Piteşti – Sibiu, prioritatea numărul 1 în materie de infrastructură rutieră, conform Masterplanului General de Transport.

Astfel, sâmbătă, CNADNR a publicat pe site-ul companiei, www.cnadnr.ro, la secţiunea Autostrada Sibiu – Piteşti, cele 5 variante de traseu şi va pune la dispoziţie şi un forum pentru dezbateri la adresa: forum.cnadnr.ro.

Te-ar mai putea interesa și
Parcurile eoliene care vor fi finalizate în anul 2026 în România. Vor fi aproape 500 MW nou-instalați, cine pune noile turbine
Parcurile eoliene care vor fi finalizate în anul 2026 în România. Vor fi aproape 500 MW nou-instalați, cine pune noile ...
Mai multe parcuri eoliene de mari dimenisuni, începute în trecut, ar urma să fie finalizate în acest an. Doar socotind proiectele identificate de noi, la finalul anului vom avea în plus spre 500......
Diana Buzoianu a sesizat ANI cu privire la un posibil conflict de interere a unui director din cadrul Romsilva, caz semnalat de BEI
Diana Buzoianu a sesizat ANI cu privire la un posibil conflict de interere a unui director din cadrul Romsilva, caz semnalat ...
Ministrul Mediului, Diana Buzoianu, a anunţat, luni, că a sesizat Agenţia Naţională de Integritate (ANI) într-un nou ...
Bursa de la București a închis în creștere pe aproape toți indicii ședința de tranzacționare de luni, cu un rulaj de aproape 170 de milioane de lei
Bursa de la București a închis în creștere pe aproape toți indicii ședința de tranzacționare de luni, cu un rulaj ...
Bursa de Valori Bucureşti (BVB) a închis cu creşteri de peste 2% pe aproape toţi indicii şedinţa de tranzacţionare ...
Despre Justiție, fără patimă (V). Reforma începe și se termină cu cetățeanul
Despre Justiție, fără patimă (V). Reforma începe și se termină cu cetățeanul
Reforma justiției este adesea discutată ca un exercițiu tehnic, rezervat profesioniștilor sistemului. În realitate, ...