CNAIR a depus la ANAP documentaţia de atribuire a revizuirii Studiului de fezabilitate pentru centura Bârlad

‘Sursa de finanţare a Variantei de Ocolire Bârlad este Fondul European de Dezvoltare Regională (FEDR). (…) Traseul Variantei de Ocolire Bârlad este în totalitate nou. Acesta se va desprinde din DN24 la km 65+240 (intersecţia cu drumul naţional DN 11A) şi va ieşi din giraţie prin partea vestică printr-un aliniament, apoi traversează calea ferată Bucureşti – Iaşi, Galaţi – Bârlad şi o cale ferată industrial, printr-un pasaj. Va traversa râul Bârlad şi va intersecta la nivel drumul naţional DN 24D la km 2+294 al Variantei Ocolitoare şi km 3+175 al drumului naţional DN24D. De asemenea, va intersecta un drum comunal la km 6+800, care face legătura între Bârlad şi satul Dealul Mare. Va traversa calea ferată printr-un pasaj superior şi pentru a doua oară râul Bârlad şi pârâul Simila, ca apoi să intersecteze drumul naţional DN 24A, suprapunându-se cu acesta aproximativ 200 m. În final, va intra prin intersecţia giratorie deja amenajată în drumul naţional DN24’, se arată în document.

Potrivit acestuia, varianta de Ocolire Bârlad cuprinde 4 poduri şi 3 pasaje. De asemenea, pentru descărcarea apelor la emisari, au fost prevăzute 32 podeţe.

Varianta de Ocolire Bârlad are o lungime de 11,28 km