Glasul roţilor de fier din ce în ce mai slab – Românii aleg trenul tot mai rar. Transportul rutier rămâne rege (date INS)

Dintre aceştia, 53,479 milioane pasageri au călătorit în ţară, iar 239.000 au efectuat călătorii internaţionale, scrie Agerpres.

Transportul feroviar de pasageri a avut, în primele nouă luni ale anului, o pondere de 17,5% în transportul total de pasageri, fiind depăşit, de departe, de transportul rutier, cu o pondere de 75,6%.

În ceea ce priveşte transportul feroviar de mărfuri, volumul a scăzut cu 11,1% faţă de perioada ianuarie-septembrie 2023, fiind transportate 32,861 milioane tone mărfuri, din care 78,6% în transport naţional.

Ponderi semnificative în totalul mărfurilor transportate au fost înregistrate pentru diviziunile cocs, produse rafinate din petrol (24,2%) şi cărbune şi lignit; ţiţei şi gaze naturale (18%). În ceea ce priveşte parcursul mărfurilor, un procent de 31,6% din total este reprezentat de diviziunea cocs, produse rafinate din petrol şi 17,3% de produse agricole, din vânătoare şi silvicultură; peşte şi alte produse din pescuit.

Potrivit INS, majoritatea indicatorilor tehnico-economici de utilizare a parcului de vehicule în transportul feroviar a înregistrat o evoluţie negativă comparativ cu perioada 1 ianuarie – 30 septembrie 2023. Astfel, parcursul mediu zilnic al locomotivelor folosite pentru transportul mărfurilor (km/zi) a scăzut cu 13,3%, vagoanele încărcate pe reţeaua CFR au fost mai puţine cu 12,7%, vagoanele încărcate intrate din străinătate cu 11%, parcursul mediu zilnic al vagoanelor de marfă (km/zi) s-a diminuat cu 8,8%, iar viteza medie comercială a trenurilor de marfă (km/h) cu 6,6%. Greutatea medie brută a vagoanelor de marfă (tone/tren) a coborât cu 3,6%.

De asemenea, parcursul mediu zilnic al vagoanelor de pasageri (km/zi) şi viteza medie comercială a trenurilor de pasageri (km/h) au scăzut cu 3,4%, parcursul locomotivelor cu 3,2%, parcursul trenurilor s-a redus cu 3%, iar parcursul automotoarelor cu 1,3%.