transport feroviar

Rivalul CFR Marfă, Carpatica Feroviar România, vrea 30% din piaţa de transport feroviar de mărfuri şi ţinteşte Portul Constanţa

Noua companie Carpatica Feroviar România îşi propune să ocupe 30% din piaţa de transport feroviar de mărfuri şi ţinteşte din 2026 o cifră de afaceri de minimum 700 de milioane de lei, cu o creştere anuală sustenabilă de 10%, a declarat, miercuri, directorul general al companiei, Daniel Apostolache, la Zilele Feroviare.

Rivalul CFR Marfă, Carpatica Feroviar România, vrea 30% din piaţa de transport feroviar de mărfuri şi ţinteşte Portul Constanţa
Glasul roţilor de fier din ce în ce mai slab - Românii aleg trenul tot mai rar. Transportul rutier rămâne rege (date INS)

Glasul roţilor de fier din ce în ce mai slab – Românii aleg trenul tot mai rar. Transportul rutier rămâne rege (date INS)

Glasul roţilor de fier în 2024 - Primul tren cumpărat de România în ultimii 20 de ani. Ce proiecte au început şi s-au finalizat în transportul feroviar

Glasul roţilor de fier în 2024 – Primul tren cumpărat de România în ultimii 20 de ani. Ce proiecte au început şi s-au finalizat în transportul feroviar

UE va investi şapte miliarde de euro în infrastructuri de transport durabile, sigure şi inteligente. Proiectele feroviare vor primi 80% din fonduri

UE va investi şapte miliarde de euro în infrastructuri de transport durabile, sigure şi inteligente. Proiectele feroviare vor primi 80% din fonduri

Mai puțini călători pe calea ferată anul acesta. Numărul pasagerilor s-a diminuat cu peste 3%

Mai puțini călători pe calea ferată anul acesta. Numărul pasagerilor s-a diminuat cu peste 3%

Transportul feroviar a înregistrat în 2023 o creştere cu 5,4% a numărului de pasageri. Volumul mărfurilor transportate a scăzut cu 11,5%

Transportul feroviar a înregistrat în 2023 o creştere cu 5,4% a numărului de pasageri. Volumul mărfurilor transportate a scăzut cu 11,5%

Numărul de pasageri care au optat pentru transportul feroviar a crescut cu 7,9%, în primele 9 luni din 2023

Numărul de pasageri care au optat pentru transportul feroviar a crescut cu 7,9%, în primele 9 luni din 2023

Numărul de pasageri în transportul rutier a crescut cu 35,5%, în primul trimestru. Salt de 22,4% şi la feroviar - date INS

Numărul de pasageri în transportul rutier a crescut cu 35,5%, în primul trimestru. Salt de 22,4% şi la feroviar – date INS

Transportul rutier de mărfuri a crescut cu 5,8% în 2022; cel feroviar a scăzut cu 3,9% - date INS

Transportul rutier de mărfuri a crescut cu 5,8% în 2022; cel feroviar a scăzut cu 3,9% – date INS

Profit de peste trei miliarde de lei pentru CFR Călători și cinci operatori privați în următorii 10 ani - estimare ARF

Profit de peste trei miliarde de lei pentru CFR Călători și cinci operatori privați în următorii 10 ani – estimare ARF

Transportul feroviar de mărfuri a crescut cu 18,1%, în primele 9 luni din 2021, ca volum. Cel rutier a urcat cu 15,4% - date INS

Transportul feroviar de mărfuri a crescut cu 18,1%, în primele 9 luni din 2021, ca volum. Cel rutier a urcat cu 15,4% – date INS

Guvernul a aprobat planul de acțiune pentru creșterea transportului feroviar până în 2026

Guvernul a aprobat planul de acțiune pentru creșterea transportului feroviar până în 2026

Nu putem să fim competitivi în Europa la transportul feroviar de marfă cu o viteză medie de circa 18 km/h - ACAROM

Nu putem să fim competitivi în Europa la transportul feroviar de marfă cu o viteză medie de circa 18 km/h – ACAROM

PNRR are un buget de investiții de 5 miliarde de euro pentru transportul feroviar și 4,5 miliarde de euro pentru transportul rutier

PNRR are un buget de investiții de 5 miliarde de euro pentru transportul feroviar și 4,5 miliarde de euro pentru transportul rutier

Franţa va ajuta operatorul feroviar SNCF cu câteva miliarde de euro - Le Figaro

Franţa va ajuta operatorul feroviar SNCF cu câteva miliarde de euro – Le Figaro

Chiper, CFR SA: Ne uităm să găsim noi programe de finanţare. Posibil să discutăm mai des de coridoarele feroviare militare - interviu Agerpres

Chiper, CFR SA: Ne uităm să găsim noi programe de finanţare. Posibil să discutăm mai des de coridoarele feroviare militare – interviu Agerpres

Agricultorii cer reabilitarea căii ferate de la Nădlac, pentru că restricţiile de tonaj nu permit transportul mărfurilor

Agricultorii cer reabilitarea căii ferate de la Nădlac, pentru că restricţiile de tonaj nu permit transportul mărfurilor

Ministrul francez al Economiei: Interzicerea fuziunii dintre Alstom şi Siemens ar fi o greşeală

Ministrul francez al Economiei: Interzicerea fuziunii dintre Alstom şi Siemens ar fi o greşeală

Austriecii de la ÖBB intră pe piaţa de transport călători din Romania, cu trenuri pe ruta Viena – Cluj Napoca. Reacţia CFR Călători Update

Austriecii de la ÖBB intră pe piaţa de transport călători din Romania, cu trenuri pe ruta Viena – Cluj Napoca. Reacţia CFR Călători Update

Intrarea pe piaţa românească de transport feroviar a unor operatori occidentali, din 2019, ar putea elimina transportatorii autohtoni - analiză

Intrarea pe piaţa românească de transport feroviar a unor operatori occidentali, din 2019, ar putea elimina transportatorii autohtoni – analiză

CE vrea să schimbe normele pentru transportul feroviar ca sa îi protejeze mai bine pe pasageri în caz de întârzieri, anulări sau discriminare

CE vrea să schimbe normele pentru transportul feroviar ca sa îi protejeze mai bine pe pasageri în caz de întârzieri, anulări sau discriminare

INS: Transportul rutier de mărfuri a crescut cu 8,8%, în 2016; transportul feroviar a scăzut cu 4,9%

INS: Transportul rutier de mărfuri a crescut cu 8,8%, în 2016; transportul feroviar a scăzut cu 4,9%

Mutarea pe feroviar a 10% din marfa transportată pe rutier ar asigura 50% din fondurile pentru administrarea infrastructurii

Mutarea pe feroviar a 10% din marfa transportată pe rutier ar asigura 50% din fondurile pentru administrarea infrastructurii

Ioan Rus: Restrângerea reţelei de cale ferată va fi realizată numai după epuizarea tuturor posibilităţilor de rentabilizare

Ioan Rus: Restrângerea reţelei de cale ferată va fi realizată numai după epuizarea tuturor posibilităţilor de rentabilizare