Legislaţia rutieră se va schimba din nou. Reguli noi pentru creşterea siguranţei pe şosele

Posesorii autovehiculelor implicate în accidente trebuie să meargă să facă o inspecţie tehnică suplimentară după ce şi-au reparat maşinile, potrivit unor noi proiecte de modificare a legislaţiei rutiere. Nu este singura noutate.
Economica.net - mar, 30 sept. 2014, 10:30
Legislaţia rutieră se va schimba din nou. Reguli noi pentru creşterea siguranţei pe şosele

„Introducerea inspecţiei tehnice de siguranţă pentru repunerea în circulaţie a vehiculelor implicate în accidente rutiere” este o prevedere care apare în proiectul de act normativ de aprobare a „Strategiei Naţionale pentru Siguranţă Rutieră 2014-2020”. Pentru moment, obligaţia nu este trecută în legislaţia de aplicare a Strategiei, dar lucrurile se vor schimba destul de rapid. Deşi Strategia încă nu are o legislaţie specifică, totuşi în ea sunt trecute termene până la care aceasta trebuie să apară. Iar obligativitatea ca după fiecare accident să fie necesară o inspecţie terhnică are ca termen finalul acestui an pentru a fi introdusă în legislaţie.

În Strategie mai apare şi imposibilitatea de a se tranzacţiona automobile care au fost accidentate şi care au primit daună totală dar care momentan sunt reparate şi revândute, inclusiv de firmele de asigurare. „Radierea definitivă din circulaţie a vehiculelor implicate în accidente rutiere care au fost despăgubite de firmele de asigurări ca daună totală” scrie în Strategie. Termenul de introducere în legislaţie a acestei prevederi este tot anul 2014.

De asemenea, până în anul 2020, legislaţia naţională va impune şi producătorilor auto noi standarde de siguranţă pentru maşinile care vor fi in circulaţie. În acest sens, toate autovehiculele va trebui să aibă, în dotarea standard, sistemul de control electronic al stabilităţii (ESP), „pentru a reduce riscul de pierdere a stabilităţii sau de derapaj”. În plus, automobilele va trebui să fie echipate cu oglinzi retrovizoare pentru punctul mort, cu sisteme de avertismente anti-coliziune dar şi cu sisteme de absorbţie a energiei de şoc în cazul coliziunilor frontale.

România ocupă locul al treilea în Uniunea Europeană într-un clasament al persoanelor ucise în accidente de circulaţie, după Franţa şi Polonia.

Vezi ataşat Programul de Actiuni Prioritare de implementare a Strategiei Nationale pentru Siguranta Rutiera

Te-ar mai putea interesa și
BERD va acorda o finanțare de 500 de milioane de euro Ucrainei pentru sectoarele sale critice
BERD va acorda o finanțare de 500 de milioane de euro Ucrainei pentru sectoarele sale critice
Banca Europeană pentru Reconstrucţie şi Dezvoltare (BERD) intenţionează să semneze noi acorduri de investiţii, în valoare de peste 500 de milioane de euro, în sectoarele critice ale......
Ofertă de la BCR pentru IMM-urile de peste 1 milion de euro. Banca acordă dobânzi pentru depozite de 5,00% la lei și 1,75% la euro, plus un bonus special
Ofertă de la BCR pentru IMM-urile de peste 1 milion de euro. Banca acordă dobânzi pentru depozite de 5,00% la lei și ...
Banca Comercială Română (BCR) anunță că oferă dobânzi la depozitele la termen pentru companii, cu 5,00% pe an în ...
FOTO Autostrada Unirii. Când vom circula pe primii kilometri din A8 Tg Mureș – Iași – Ungheni
FOTO Autostrada Unirii. Când vom circula pe primii kilometri din A8 Tg Mureș – Iași – Ungheni
Primii kilometri din Autostrada Unirii A8 vor fi dați în trafic în prima parte a anului viitor, estimează secretarul ...
Daniel Boangiu, Smart ID Technology: România nu își mai permite să achiziționeze echipamente ieftine sau de birou în misiunile critice finanțate prin SAFE
Daniel Boangiu, Smart ID Technology: România nu își mai permite să achiziționeze echipamente ieftine sau de birou în ...
Pentru proiectele speciale de apărare finanțate prin programul SAFE, România are nevoie să achiziționeze platforme capabile ...