Metroul de Drumul Taberei: De ce tot întârzie introducerea în circulație a trenurilor noi de la Alstom

Adaugă-ne ca sursă preferată

„Trenurile Bombardier au intrat în exploatare în șase luni de la livrare. Cele de la CAF, în nouă luni (din cauza problemelor cu ajustarea peroanelor – n.r.). Cele de la Alstom, după doi ani încă nu sunt în exploatare”, detaliază Marian Artimon, lider sindical Metrorex.

Potrivit lui, cauza principală a întârzierilor ar fi că noile trenuri nu respectă parametrii din contract.

„Unele nu plecau de pe loc. Au probleme cu softul, făcut prin India. Din cele 13, unul a fost luat în Franța, nici acolo nu îl pot face funcțional”, mai spune șeful de sindicat.

Noile trenuri de metrou produse de Alstom pentru Magistrala 5 din București se află în teste, furnizorul având obligația să obțină agrementul tehnic feroviar pentru ca aceastea să fie puse în circulație cu călători, au explicat în aprilie pentru ECONOMICA.NET reprezentanții Metrorex.

Întrebați despre valoarea penalităților de întârziere impuse Alstom, reprezentanții Metrorex precizau că până în acel moment fuseseră aplicate penalități în valoare de circa 62 de milioane de euro.

„Plata penalităților este disputată în instanță. Metrorex S. A. va căuta ca, prin aplicarea prevederilor contractuale și legale aplicabile, să obțină finalizarea obiectului contractului”, au mai spus în primăvară reprezentanții administratorului rețelei bucureștene de metrou.

În mai anul trecut, Alstom anunța că trenul Metropolis Ilfov circula în premieră pe Magistrala 5, în timpul nopții, în afara orelor de circulație cu pasageri, pentru efectuarea testelor în prezența reprezentanților Metrorex și AFER, în vederea obținerii Agrementului Tehnic.

13 trenuri de metrou Alstom pentru Magistrala 5

Trenurile de metrou care vor circula pe Magistrala 5  sunt aduse din Brazilia. În iulie 2025, Alstom anunța sosirea în Depoul Berceni a celei de-a zecea unități – „Bihor”, trenul „Brașov” fiind programat să ajungă în România la finalul acelei luni.

Metrorex a semnat în 2020 contractul pentru cele 13 trenuri de metrou ce urmează să fie introduse pe Magistrala 5.

Valoarea contractului pentru cele 13 trenuri depăşeşte 100 de milioane de euro, dar înţelegerea poate fi extinsă cu opţiunea de livrare a încă 17 trenuri, pe baza unei comenzi din partea beneficiarului, iar valoarea totală a proiectului poate urca la 240 de milioane de euro.