Moment istoric. Drumul Polar al Mătăsii – China pleacă pentru prima dată pe noua rută maritimă spre Europa, prin Arctica

Adaugă-ne ca sursă preferată

Alţi jucători din sector au tranzitat deja Arctica, prima care a făcut acest lucru fiind compania daneză Maersk în 2018.

Această rută prin Ruta Maritimă de Nord (RMN) este la jumătate din lungimea rutei prin Canalul Suez, în Egipt, scrie Agerpres.

Grupurile de mediu sunt totuşi îngrijorate de efectele nocive asupra gheţii Oceanului Arctic.

Imaginile furnizate AFP de operatorul portuar au arătat cum nava „Dubai Tower” părăseşte Ningbo, în estul Chinei, sâmbătă seara.

Această călătorie inaugurală – şi care ar urma să aibă o ciclicitate săptămânală – face parte din proiectul chinezesc „Drumul Polar al Mătăsii” şi permite ocolirea unei regiuni din ce în ce mai instabile a Orientului Mijlociu, prinsă între războiul dintre Statele Unite şi Israel împotriva Iranului de la sfârşitul lunii februarie şi ameninţările reînnoite reprezentate de rebelii Houthi din Yemen, care susţin Teheranul.

Proprietarul navei, Sea Legend, va opera această rută până în octombrie, deoarece topirea sezonieră a gheţii arctice face posibilă traversarea fără un spărgător de gheaţă.

„Dubai Tower” va trece prin Strâmtoarea Bering în nord-est, înainte de a se îndrepta spre vest de-a lungul coastei de nord a Rusiei.

Conform unui calendar publicat de Sea Legend, nava urmează să ajungă în portul britanic Felixstowe pe 7 septembrie, urmând apoi să sosească la Hamburg, în Germania, şi apoi la Gdynia, în Polonia, în aceeaşi săptămână.

În 2025, 23 de nave container au tranzitat Ruta Maritimă de Nord, un record, comparativ cu 15 în 2024, conform unei analize a datelor de la compania de asigurări Allianz Commercial datând din iunie.

Grupurile care militează pentru protecţia mediului se tem că aceste călătorii vor accelera topirea Arcticii, un ocean glaciar deja ameninţat de încălzirea globală.

Numeroase companii, între care gigantul francez CMA-CGM, compania elveţiană MSC şi compania germană Hapag-Lloyd, au semnat însă un document al organizaţiei americane Ocean Conservancy, prin care se angajează să „evite rutele de transbordare arctice”, care includ şi RMN.