Polonezii de la PESA accelerează livrarea în România a 20 de rame electrice de lung parcurs, pentru a prinde „trenul PNRR”. Care e reversul medaliei

ARF explică prelungirea termenelor de livrare la cele 62 de trenuri de scurt parcurs prin accelerarea livrării celor 20 rame electrice RE-IR în Contractul RUIC nr. 51/19.12.2023 încheiat cu PESA, pentru a nu depăși termenul prevăzut în jalonul PNNR.

Reprezentanții ARF menționează că toate cele patru contracte (unul pentru 20 de rame de lung parcurs și trei pentru 62 de rame de scurt parcurs – n.r.) sunt încheiate cu furnizorul PESA.

Octombrie 2026, termenul nou pentru trenurile de lung parcurs PESA – PNRR

Graficul de livrări pentru cele 20 de unități rame electrice RE-IR2 contractate se modifică astfel:

(i) luna iulie 2027 indicată ca termen final pentru livrarea celor 20 de unități de rame electrice RE-IR2 devine 31.10.2026;
(ii) prima unitate RE-IR2 va fi adusă în România până la data de 30.09.2025, în vederea efectuării omologării, certificării și autorizării pentru circulația pe rețeaua feroviară din România.

Iulie 2027, noul termen până la care trebuie să fie livrate trenurile de scurt parcurs PESA

Prin actele aditionale nr.3/06.05.2025 ( RUIC 14/06.05.2025, RUIC 15/06.05.2025, RUIC 16/06.05.2025 s-au facut urmatoarele modificări:

(Lot 1). Graficul de livrări pentru cele 20 de unități RE-R se modifică astfel:

(i) luna ianuarie 2027 indicată ca termen final de livrare pentru livrarea celor 20 de unități RE-R devine 30.06.2027, și
(ii) prima unitate RE-R va fi adusă în România până la data de 30.09.2025, în vederea efectuării omologării, certificării și autorizării pentru circulația pe rețeaua feroviară din România.

(Lot 3). Graficul de livrări pentru cele 19 unități RE-R se modifică astfel:

(i) luna ianuarie 2027 indicată ca termen final de livrare pentru cele 19 unități RE-R devine 30.06.2027, și
(ii) prima unitate RE-R va fi adusă în România până la data de 31.08.2025, în vederea efectuării omologării, certificării și autorizării pentru circulația pe rețeaua feroviară din România.

(Lot 2). Graficul de livrări pentru cele 23 de unități RE-R se modifică astfel:

(i) luna ianuarie 2027 indicată ca termen final de livrare pentru cele 23 de unități de rame electrice RE-R devine 31.07.2027, și
(ii) prima unitate RE-R va fi adusă în România până la data de 31.05.2025, în vederea efectuării omologării, certificării și autorizării pentru circulația pe rețeaua feroviară din România.

„Părțile agreează că modificarea graficului de livrare inițial și acceptarea Graficului de Livrări, astfel cum a fost actualizat prin Actele Adiționale mai sus mentionate, s-a realizat inclusiv în considerarea faptului că Furnizorul va accelera livrarea celor 20 rame electrice RE-I+R în Contractul RUIC nr. 51/19.12.2023 încheiat între Furnizor și ARF”, se arată într-un anunț publicat săptămâna aceasta în SEAP.

Contractul pentru furnizarea celor 20 de rame electrice interregionale, de lung parcurs, a fost semnat în decembrie 2023. Acestea urmează să circule pe șapte rute:

– Cluj – Brașov,
– Cluj – Craiova,
– Brașov – Iași/Suceava,
– Galați – Iași/Suceava,
– ⁠Galați – Constanța (Mangalia),
– ⁠Constanța – Iași/Suceava,
– ⁠(Giurgiu) Bucureşti – Călaraşi.

Valoarea contractului de achiziție şi mentenanță pentru cele 20 de rame de lung parcurs este 1,106 miliarde de lei (fără TVA).

În septembrie 2023, Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) a informat că a desemnat compania poloneză PESA câștigătoare a licitației pentru achiziția a 20 de rame electrice destinate serviciilor publice obligatorii de transport feroviar de călători de mediu și lung parcurs RE-IR2, împreună cu serviciile de mentenanță pe o perioadă de 15 ani.

În mai anul acesta, Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) a anunțat semnarea unui act adițional prin care România va mai cumpăra încă nouă rame electrice de lung parcurs de la PESA (Polonia), pe lângă cele 20 deja contractate. Fiecare tren are câte trei vagoane și viteză maximă de 160 km/h.

Finanțarea celor 20 de rame electrice interregionale a fost asigurată prin Planul de Redresare și Reziliență (PNRR), iar cele nouă unități electrice multiple urmează să fie finanțate prin Fondul pentru Modernizare (FM).