Probleme pentru producătorii de mașini electrice din cauza unui deficit de magneți din pământuri rare chinezești

„În cazurile grave, aceasta ar putea include reducerea volumelor de producţie sau chiar oprirea completă a liniilor de asamblare”, avertizează organizaţiile.

Atât CEO-ul Alianţei, John Bozzella, cât şi CEO-ul MEMA, Bill Long, au declarat vineri, pentru Reuters, că situaţia nu a fost rezolvată şi rămâne o preocupare majoră. Ei au apreciat implicarea directă a administraţiei Trump pentru a preveni blocajele în producţia şi lanţurile de aprovizionare auto din SUA.

Bozzella a menţionat că problema a fost abordată în discuţiile purtate la Geneva între secretarul Trezoreriei, Scott Bessent, şi reprezentantul comercial Jamieson Greer cu omologii chinezi.

Greer a declarat vineri, pentru CNBC, că Beijingul a fost de acord să ridice restricţiile aplicate exporturilor de magneţi din pământuri rare pentru companiile americane, dar „nu a acţionat suficient de repede pentru a facilita accesul industriilor americane”.

China, care deţine peste 90% din capacitatea globală de procesare a magneţilor necesari în industria auto, aeronautică şi a electrocasnicelor, a impus în aprilie restricţii ce obligă exportatorii să obţină licenţe speciale de la Beijing. Exporturile chineze de magneţi din pământuri rare s-au înjumătăţit în aprilie, pe fondul unui proces de aplicare complex, care poate necesita sute de pagini de documente.

Un oficial american a precizat pentru Reuters că la discuţiile de la Geneva s-au discutat doar tarifele şi contramăsurile Chinei, nu şi controalele la export ale SUA. Oficialul şi-a exprimat frustrarea faţă de ritmul lent al Beijingului în acordarea licenţelor pentru exporturile de pământuri rare, avertizând că, dacă producătorii auto vor fi forţaţi să oprească producţia, SUA ar putea lua măsuri de retorsiune.

Deşi câteva licenţe au fost deja emise, inclusiv pentru unii furnizori ai Volkswagen, producătorii auto indieni spun că nu au primit niciuna şi vor trebui să oprească producţia la începutul lunii iunie.

Bosch, furnizor german de piese auto, a confirmat că procedurile de obţinere a licenţelor sunt ”complexe şi consumatoare de timp”, din cauza cerinţelor birocratice şi a documentaţiei extinse.