VIDEO A0 – Cum se lucrează acum pe santierele de autostrăzi ale lui Umbrărescu

„Sunt pe șantierul 𝗟𝗼𝘁𝘂𝗹𝘂𝗶 𝟰 al 𝗔𝘂𝘁𝗼𝘀𝘁𝗿𝗮𝘇𝗶𝗶 𝗕𝘂𝗰𝘂𝗿𝗲𝘀𝘁𝗶 𝗔𝟬 𝗡𝗼𝗿𝗱, pentru a verifica progresul lucrărilor pe acest lot, care, deși este cel mai mic ca lungime (4,47 km), este cel mai dificil, din cauza supratraversării cu un pod în lungime de 1,3 km a Lacului Cernica (arie protejată)”, transmite Scrioșteanu.

Acesta explică la rândul său modul de lucru al UMB, de trei săptămâni non-stop cu o săptămână pauză, precum și faptul că acest constructor gestionează lucrările în funcție de vreme, preferând să le dea liber muncitorilor când condițiile meteorologice îngreunează activitatea pe șantiere.

Potrivit lui, mobilizarea antreprenorului UMB este foarte bună, fiind prezenți pe șantier 400 de muncitori și 180 de utilaje.

„Nu numai că nu au plecat muncitorii din șantier, ci au și adus de astăzi 70 de muncitori noi și 20 de utilaje noi. Nu numai că nu au plecat, ci se înmulțesc pe zi ce trece muncitorii pe șantierele contractate cu UMB”, mai spune Scrioșteanu, menționând că a discutat luni dimineața cu unul dintre directorii UMB.

Lotul 4 al A0 Nord este cel care face joncțiunea cu Autostrada București – Constanța A2 prin nodul rutier de la A0 x A2, iar termenul de finalizare contractual este primăvara anului 2026.

În primăvara anului trecut, Agenția Națională pentru Protecția Mediului (ANPM) a emis Acordul de Mediu care cuprinde și restul lucrărilor afectate acum de ariile protejate, precum pasajul peste autostradă DJ301 și podul peste Lacul Cernica, a anunțat atunci secretarul de stat în Transporturi Irinel Ionel Scrioșteanu.

În august 2020, a fost semnat contractul proiectare și execuție Autostrada de Centură București A0 Nord lot 4 km 47+600 – km 52+070, cu ofertantul declarat câștigător, asocierea SA & PE Construct (lider de asociere) – Spedition UMB – Tehnostrade.

A0 Nord lot 4

Valoarea contractului, la semnare: 312,63 de milioane de lei fără TVA.
Lungime: 4,47 km
Sursa de finanțare: fonduri europene nerambursabile