1EUR=4.5990 RON | Bucureşti 20 º
INDICI BURSIERI
BET
7942,50
0.0068
BETPlus
1184,17
0.0061
BET-FI
37445,43
-0.0001
BET-NG
681,04
0.0086
BET-XT
741,35
0.0053
VAB
3300,52
-0.0018
VAB BVB
1844,78
-0.0003
ARAX
2.44
0,0000%
BIO
0.307
0,0000%
BRD
12.6
0,8000%
BRK
0.086
0,0000%
BVB
32.2
0,6250%
DAFR
0.0092
15,0000%
EBS
167.5
0,9036%
FP
0.85
0,5917%
OLT
0.389
0,0000%
PRSN
0.0266
0,0000%
SIF1
2.5
0,0000%
SIF2
1.218
-0,4902%
SIF3
0.2675
-0,1866%
SIF4
0.922
-0,8602%
SIF5
2.08
0,0000%
SNP
0.292
2,4561%
TEL
28.85
0,6981%
TGN
400
0,0000%
TLV
2.235
0,6757%

Planurile Guvernului pentru Autostrada Comarnic - Braşov

Anul viitor se împlinesc 100 de ani de la Marea Unire din 1918, dar România nu are încă o autostradă care să lege cele trei provincii istorice. Dacă Guvernul va face însă rost de bani, anul acesta ar putea demara proiectarea şi construcţia lotului 5 al autostrazii Comarnic - Braşov, care va face legătura între Transilvania şi Muntenia.

Comenteaza
CNADNR a primit opt oferte pentru proiectarea şi construcţia variantei de ocolire Comarnic

Autostrada Comarnic - Braşov (57 de kilometri) ar putea beneficia anul acesta de investiţii atât pentru construcţia lotului 5, Râşnov - Cristian, cât şi pentru revizuirea studiului de fezabilitate pentru loturile de mijloc, potrivit dezbaterilor pe marginea bugetului pe 2017 din cadrul Comisiilor de Transporturi din Parlament.

Mai exact, pentru loturile de mijloc, de la km. 115 până la km. 162, Guvernul prevede cheltuieli de 11,45 milioane de lei din credite de angajament şi încă 1 milion de lei, credite bugetare. În total, 12,45 milioane de lei pentru revizuirea studiului de fezabilitate. Anul trecut, fostul ministru al Transporturilor anunţa că urma să fie semnat contractul cu Consitrans pentru acest proiect. Din informaţiile ECONOMICA.NET, acest contract nu a fost încă semnat.

De asemenea, Guvernul mai prevede cheltuieli de 459,79 milioane de lei, reprezentând credite de angajament, pentru contractele de execuţie a loturilor de la capete. Procedura pentru lotul 1 a fost însă anulată după ce singura ofertă depusă a fost considerată neconformă. Cea pentru lotul 5, Râşnov-Cristian, a fost contestată de Strabag, după ce a fost declarată câştigătoare oferta Alpenside. Dacă perioada de contestaţii şi soluţionare a acestora nu se lungeşte prea mult, există şanse ca în 2017 să fie semnat contractul pentru proiectarea şi execuţia lotului 5.

După cum se observă, finaţarea pentru această autostradă este asigurată în principal din credite de angajament. Spre deosebire de creditele bugetare, care sunt fonduri din bugetul statului, creditele de angajament reprezintă fonduri din alte surse, precum împrumuturile. Acestea pot fi contractate în limita permisă de către Ministerul Finanţelor.

PNL cere mai mulţi bani pentru studiul de fezabilitate

Pe de altă parte, parlamentarii PNL din Comisiile de Transporturi au cerut alocarea sumei de 62 milioane de lei doar pentru revizuirea studiului de fezabilitate pentru Autostrada A3 Comarnic - Braşov ( lot 2, 3 şi 4).

„Finanţarea cheltuielilor cu revizuirea studiului de fezabilitate pentru loturile de mijloc 2, 3 şi 4 ale autostrăzii Comarnic- Braşov trebuie inclusă în Bugetul pentru anul 2017, astfel încât acest proiect major de infrastructură să fie pregatit pentru execuţie într-un orizont de timp rezonabil. Ratarea anului 2017 pentru finanţarea acestor cheltuieli înseamnă amânarea cu cel puţin încă 1 -2 ani a începerii execuţiei pentru auotostrada Comarnic – Braşov", au spus aceştia.

Nu este însă clar de unde au scos parlamentarii liberali suma de 62 de milioane de lei doar pentru revizuierea studiului de fezabilitate, având în vedere că valoarea estimată a contractului, atunci când a fost scos la licitaţie, era de 16,4 milioane de lei fără TVA.

Autostrada Comarnic - Braşov reprezintă unul dintre cele mai controversate proiecte de infrastructură din România. Din cauză problemei cu finaţarea, autorităţile au încercat de trei ori până acum să o construiască în parteneriat public-privat, însă fără succes.

de ultima ora pe ECONOMICA.net
capital.ro
b365.ro
noobz.ro
Obiectiv.info
Comentarii



sau conectează-te prin Facebook
Notă: Poţi să adaugi la comentariu fotografia ta sau o imagine care te reprezintă. Nu trebuie decât să te înregistrezi!
comentariu nou
16 feb 23:31
Răspunde | Votează email 0 email
Bruno
Situatia este mult mai simpla privind autostrazile numite. Nu este conditionata nicio autostrada de "neconstruirea celeilalte". Deci ambele autostrazi pot fi construite simultan, fara probleme. Ce nu doreste nimeni sa spuna este ca fondurile nerambursabile pt Pitesti Sibiu nu sunt 100%. N-au fost niciodata pt niciun proiect. Guvernul trebuie sa scoata peste 40% din suma pt realizare, din buzunar. doar 60% se dau de la Bruxelles. Insa suma de 40%, este mai mare decat suma pe care at pute-o da pt Comarnic-Brasov. Pitesti-Sibiu at trebui sa dea ain jur de 1,7 miliarde, iar pt Comarnic-Brasov doar 12,3 miliarde si autostrada at fi gata. Pitesti-Sibiu si daca primeste cei 1,7 miliarde de la govern, mai trebuie sa primeasca si restul de la Bruxelles si sa aibe grija sa nu cvalce pe bec ca altfel ramanem cu o bucata mica construita si restul nefinalizat ca peste tot in tara. Pt ca ddaca se fura sau se lucreaza neglijent, se opresc banii de la Bruxelles(ca nu se platesc decat esalonat in functie de rezultate. De aceea at fi mai convenabil sa se construiasca Comarnic-Brasov. Pt 400 milioane de euro mai putin (1,3 miliarde euro), se poate avea o autostrada intreaga si fara probleme. Pt cea de la Pitesti-Sibiu trebuie platite cam 4 miliarde de euro(partea guvernului va fi de min. 1,7 miliarde euro)..!?
16 feb 12:32
Răspunde | Votează email 3 email
Stick
Mai, oamenilor din PSD care guvernati aceasta tara...Ati data-o in bara cu Comarnic-Brasov in vremea guvernarii Ponta si a amicului Sova de la Transporturi, NU ATI CONSTRUIT NIMIC si ati intarziat cu 3-4 ani proiectul de legarea a provinciilor romanesti printr-o autostrada. Tehnocratii au pus pe fagas proiectul Pitesti-Sibiu ( CU FINANTARE EUROPEANA !) PE CARE VOI TREBUIA SA IL CONTINUATI. Cum sa renuntati la acest proiect si sa-l reactivati pe cel MORT, pe care va trebui sa il construiti cu bani de la buget ? ( in buget nu aveti bani decat pentru pomeni electorale, NU AVETI BANI PENTRU INVESTITII ...) In plus, nu ati gasit finantare nici externa oricat v-ati strofocat...Si acum , BUM, renuntati incet-incet la Sibiu-Pitesti...Voi lucrati IMPOTRIVA NEVOILOR TARII, continuati sa guvernati in FOLOSUL VOSTRU, PERSONAL...Si nu veti face niciun Comarnic-Brasov; ne veti mai lua 4 ani din viata fara sa faceti NICIO AUTOSTRADA...
16 feb 11:36
Răspunde | Votează email 3 email
Mihai
Treaba , dupa cum o vad eu, este asa. Autostrada asta Brasov-Comarnic se poate face , dar fara bani europeni. Europa nu ne da nimica. Atunci unii o vor in partenerriat stat-privat. Asta inseamna ca sa fie cu plata, ca si Brenner-Autobahn, de exemplu. Insa pentru asta nu are destula circulatie pe ea. Din taxa ce ar da-o persoanele private nu se aduna destul. Ar trebui sa treaca tir-urile pe ea. Dar astea vor trece pe Sibiu-Pitesti, ca e fara plata, ca e mai scurta ruta. Deci ? Se va incerca ca Sibiu Pitesti sa nu se faca numai ca unii care au mare interes prin zona sa ajunga cumva la constructia Brasov-Comarnic. Cu alte cuvinte : decat sa ai tu, mai bine crapam amandoi. Nu-ti dau voie! Interese meschine acolo.
Fii primul care afla
cele mai importante stiri!
Aboneaza-te la newsletter-ul
ECONOMICA.NET!
Business la minut
Ultimele joburi adaugate
Calendar Financiar Economica
Abonare Newsletter »
Cele mai citite ştiri
  • 3h
  • 24h
  • 7z
  • 31z
REVELION 2018 ATENA autocar de la 200 euro REVELION 2018 ATENA autocar de la 200 euro
Vineri, 22 Septembrie 2017 15:12
REVELION 2018 HONG KONG & MACAO  de la 1190 euro REVELION 2018 HONG KONG & MACAO de la 1190 euro
Miercuri, 20 Septembrie 2017 17:53
Siteul ECONOMICA foloseste cookies. Continuarea navigarii pe acest site se considera acceptare a politicii de utilizare a cookies. Află mai multe accesand POLITICA COOKIES X