Când va fi de fapt gata Autostrada Sibiu – Pitești. Revizuirea pozitivă pentru A1 a Curții de Conturi Europene

Proiectul A1 din România este dat ca exemplu pozitiv în cadrul celor opt proiecte europene de infrastructură de transport analizate în raport.

„În schimb, în cazul uneia dintre infrastructuri – autostrada A1 din România –, perspectivele s-au îmbunătățit: în prezent, toate tronsoanele sunt estimate să fie date în exploatare înainte de 2030”, se arată în raportul menționat, postat și pe forumul PeUndeMerg.ro, al Asociației Pro Infrastructură.

Cresc șansele ca A1 să fie gata până în 2030

Astfel, raportul din 2026 al Curții de Conturi Europene prezintă de fapt o îmbunătățire a perspectivelor pentru darea în trafic integrală a A1 până în 2030.

Dacă în raportul din 2020, șansele ca acest proiect să fie finalizat până în 2030 erau cu probabilitate scăzută (bulina roșie – foto jos), în raportul actualizat, Curtea de Conturi Europeană consideră că există o probabilitate medie (bulina galbenă) ca A1 să fie dată în exploatare în totalitate până în anul menționat.

De asemenea, proiectul A1 este evidențiat în mod pozitiv în raportul menționat și cu privire la evoluția costurilor.

„Variația globală a costurilor estimate pentru celelalte șase infrastructuri este de doar circa 10% din creșterea suplimentară totală. De exemplu, canalul Sena – Europa de Nord, pentru care, în 2020, Curtea a raportat cea mai mare creștere procentuală a costurilor în comparație cu estimarea inițială, înregistrează în prezent o creștere suplimentară a costurilor de 9%. În două cazuri, pentru autostrada A1 (-11%, foto jos) și linia ferată E59, cele mai recente estimări ale costurilor – ținând cont de inflație – sunt, de fapt, mai mici decât cele inițiale”, spun autorii raportului Curții de Conturi Europene.

Finalizarea A1 Sibiu – Pitești până în 2030 depinde însă de doi factori importanți. Astfel, rămâne de văzut cât de repede se vor mișca autoritățile din România, în special cele de Mediu, pentru ca întregul traseu montan al A1 Sibiu – Pitești să aibă autorizație de construire în această primăvară. De asemenea, va conta și ritmul de lucru al asocierii de constructori turci Mapa – Cengiz de pe cel mai întârziat, dar și cel mai dificil lot, respectiv secțiunea 2 Boița – Cornetu.

Autostrada Sibiu – Pitești (formată din 5 secțiuni) va avea o lungime de 122,11 km și face parte din Coridorul 4 Pan-european, care tranzitează România de la Est la Vest (între Portul Constanța și Punctul de Trecere a Frontierei de la Nădlac).