Sursa foto: Metrou Uşor
Firma care se ocupă de lărgirea la patru benzi a acestei secţiuni din Centura Capitalei îşi asumă ca până pe 31 august să termine lucrările de sub pasajul Autostrăzii Bucureşti-Piteşti iar până pe 15 octombrie şi pe cele de la apeductul de la km 56, spune Alin Şerbănescu, purtătorul de cuvânt al Companiei Naţionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere.
Constructorul şi-a luat aceste angajamente în urma vizitei pe şantier din această săptămână a directorului general al CNAIR, Ştefan Ioniţă.
În funcţie de condiţiile meteorologice, anul acesta ar putea fi turnat şi stratul de uzură şi aplicate marcajele finale, a completat reprezentantul CNAIR.
Datorită marcajelor temporare, va putea fi deschisă însă oricum circulaţia pe întreaga secţiune din Centura Capitalei dintre A1 şi DN7.
Centura Bucureşti, una dintre cele mai aglomerate şosele din ţară, trebuia să fie deschisă circulaţiei la 4 benzi încă de anul trecut pe secţiunea dintre A1 (Chiajna) şi DN7 (Chitila), potrivit fostului şef de la Drumuri. Dar, din cauza unor probleme nerezolvate cu exproprierile, lucrările ar putea fi gata abia în toamnă, după şase ani de la demararea proiectului.
Contractul pentru lărgirea la patru benzi a sectorului dintre A1 şi DN7 a fost atribuit Asocierii S.C. Delta ACM 93 & Azvirt LLC & Maxidesign SRL şi prevedea iniţial trei luni pentru realizarea Proiectului Tehnic şi 15 luni pentru execuţia lucrărilor. Proiectarea a fost demarată încă din decembrie 2011.
Valoarea actualizată a contractului pentru sectorul de 8,7 kilometri din Centura Bucureşti este de 106 milioane de lei.
De la începerea lucrărilor de lărgire a Centurii Capitalei, a fost modernizat doar un un sfert din centura lungă de 72 de kilometri, respectiv sectorul cuprins între localităţile Chitila (DN7) şi Afumaţi (DN2), ce are o lungime de 20 de kilometri.
