O analiză constată că tarifele lui Trump vor crește costurile cu 108 miliarde de dolari pentru producătorii auto din SUA

Studiul, publicat de organizația cu sediul în Ann Arbor, Michigan, a descoperit că producătorii de automobile Ford Motor din Detroit, General Motors și Stellantis, producătorul de camioane Jeep și Ram, în special, va vedea costuri crescute de 42 de miliarde de dolari.

Studiul a constatat că Detroit Three ar putea vedea tarife de aproape 5.000 de dolari pentru piesele pe care le importă în medie pentru fiecare mașină produsă în SUA și aproximativ 8.600 de dolari în medie pentru fiecare mașină pe care o importă.

Tarifele de 25% la importul auto impuse de Trump au intrat în vigoare la 3 aprilie, provocând unde de șoc în industrie, deoarece livrările vin din întreaga lume. Vehiculele fabricate în Mexic și Canada sunt supuse taxei, dar producătorii de automobile care respectă termenii Acordului SUA-Mexic-Canada pot deduce valoarea conținutului din SUA.

Tarifele i-au împins pe producătorii de automobile să facă schimbări în producție, GM crescând producția de camioane la o fabrică din Indiana, iar Stellantis oprind temporar producția la o fabrică din Mexic și una din Canada. Aceste mișcări au afectat cinci facilități din SUA care sunt conectate la acestea.

Studiul estimează că producătorii auto din Detroit Three vor vedea un cost mediu al tarifului pe vehicul pentru piesele de vehicule importate de 4.911 dolari, mai mare decât media generală a industriei de 4.239 dolari per vehicul.

Pentru vehiculele importate, studiul a constatat că costul mediu al tarifului pe vehicul este de 8.722 dolari pentru industria generală și 8.641 dolari pentru Detroit Three.

Matt Blunt, președintele American Automotive Policy Council, reprezentând producătorii de automobile din Detroit Three, a declarat că studiul „demonstrează costul semnificativ pe care un tarif de 25% îl va avea pentru industria auto. Producătorii americani de automobile Ford, GM și Stellantis intenționează să mențină dialogul nostru permanent cu administrația pentru a atinge obiectivul nostru comun de creștere a producției auto în SUA”.

GM și Stellantis au amânat comentariile grupului comercial și Ford nu a fost disponibil imediat.