Trei lei pe oră şi abonamente anuale de 500 de lei pe mijloacele de transport în comun, tariful de 1,3 lei călătoria dispare – propunere STB

„Atribuţiile cu modificarea tarifelor în momentul de faţă le are prin contractul de delegare Asociaţia de Dezvoltare Intercomunitară Transport Bucureşti-Ilfov (ADITBI). E adevărat, împreună cu colegii mei am gândit un model care să avantajeze utilizatorul frecvent al mijloacelor de transport în comun. La ce ne-am gândit? La faptul că trebui să promovăm abonamentele în defavoarea călătorilor ocazionali. Cetăţenii care circulă zilnic cu transportul în comun trebuie să aibă beneficii, iar aceste beneficii trebuie cuantificate prin calitatea transportului şi prin tarife care să îi avantajeze. În acest sens, avem propuneri şi în aceste zile o să plece către ATDBI şi către primarul general propuneri de tarife şi aici mă refer la tariful pe oră şi tariful pe 90 de minute. De asemenea, dorim implementarea pe modelul european a unor abonamente pe jumătate de an, abonamente anuale cu beneficii majore pentru cetăţean”, a spus Adrian Criţ, scrie Agerpres.

El a precizat că propunerea STB privind tarifele va intra în dezbatere şi se referă la eliminarea tarifului actual de 1,3 lei pe semi-cursă şi introducerea tarifelor orare şi a abonamentelor, aşa cum există şi în alte capitale europene.

„Ceea ce propunem noi va intra într-o dezbatere, care poate fi efectuată şi prin dumneavoastră. Luând în considerare ce se întâmplă şi în Europa şi luând în considerare tarifele existente în momentul de faţă în municipiile reşedinţă de judeţ, consider că un tarif pentru utilizarea transportului public în decurs de o oră, de circa 3 lei, şi aici este discutabil, ar fi unul corect. De asemenea, pentru favorizarea călătorului care este partenerul nostru, pentru abonamentul anual ar fi corect un preţ de maximum 500 de lei. Aşa am favoriza şi am atrage de partea noastră călătorii fideli”, a precizat şeful STB.

Întrebat la ce trebuie să se aştepte călătorii dacă acel tarif de 1,3 lei pe o călătorie va fi eliminat, el a spus că STB îşi doreşte o schimbare a politicii tarifare.

„Asta ne dorim noi, o schimbare a politicii tarifare. Să renunţăm la acel titlu de călătorie care era pe semi-cursă şi să mergem pe o călătorie care avantajează şi cetăţeanul. Într-o oră sau într-un interval de o oră şi jumătate, cu acelaşi preţ cetăţeanul poate circula cu trei mijloace de transport în comun. Poate să treacă şi prin zona de terminal. Sunt avantaje pe care noi le vom putea oferi cetăţenilor. Este adevărat că este benefic să aducem servicii care cresc calitatea transportului în primul rând şi trebui să urmărim acest lucru”, a adăugat Criţ.

El a mai spus că îşi doreşte ca posesorii de titluri de călătorie şi de abonamente să poate utiliza terminalele multimodale cum este şi terminalul de la Străuleşti, iar programul de transport să fie modificat astfel încât să promoveze aceste terminale.

În ceea ce priveşte transportul de la Aeroportul Otopeni, şeful STB a subliniat că integrarea tarifară este un capitol care se ia în discuţie, împreună cu ADITBI, CFR Călători, ceilalţi operatori regionali de pe calea ferată, cu Metrorex, împreună urmând că se ia deciziile care „să avantajeze călătorul”.

„Probabil se vor găsi soluţii şi pentru circulaţia pe un interval orar şi pentru abonamente, utilizând mai multe moduri de transport”, a adăugat Adrian Criţ.