1EUR=4.7581 RON | Bucureşti 24 º
INDICI BURSIERI
BET
8411,01
0.0049
BETPlus
1253,21
0.0054
BET-FI
36245,19
0.0009
BET-NG
717,48
0.0074
BET-XT
762,80
0.0041
ARAX
2.44
0,0000%
BIO
0.322
1,2579%
BRD
13.64
-0,1464%
BRK
0.073
0,0000%
BVB
22.6
-0,4405%
DAFR
0.0158
0,0000%
EBS
170.5
-0,5831%
FP
0.97
0,8316%
OLT
0.0606
0,0000%
PRSN
0.0685
5,3846%
SIF1
2.06
-0,4831%
SIF2
1.22
-0,4082%
SIF3
0.245
0,0000%
SIF4
0.608
-0,3279%
SIF5
2.08
-0,4785%
SNP
0.381
0,3953%
TEL
21
0,9615%
TGN
355
0,8523%
TLV
2.155
0,2326%

Mega-podul de la Brăila: Chinezii contestă din nou câştigătorul celui mai mare contract de infrastructură rutieră

Chinezii care au pierdut licitaţia pentru Podul de la Brăila contestă din nou câştigarea contractului de către asocierea italo-niponă Astaldi – IHI Infrastructure Systems. Astfel s-ar putea amâna demararea construcţiei Golden Gate-ului peste Dunăre, cea mai complexă lucrare de infrastructură rutieră din România din ultimii 27 de ani.

Comenteaza
Pod Braila

Asocierea de firme din China care s-a înscris la licitaţia pentru Podul de la Brăila, cel mai mare contract de infrastructură rutieră din perioada post-decembristă, a depus din nou contestaţie, după ce a fost desemnată câştigătoare oferta celeilalte asocieri, Astaldi – IHI Infrastructure Systems.

Noua contestaţie a fost înregistrată la Consiliul Naţional de Soluţionare a Contestaţiilor (CNSC) pe 13 noiembrie.

Italienii de la Astaldi nu s-au lăsat mai prejos şi au contestat la rândul lor admisibilitatea ofertei firmelor din China.

Chinezii mai depuseseră contestaţie la CNSC şi pe 19 octombrie, însă aceasta a fost respinsă pe 26 octombrie ca fiind prematur introdusă.

Asocierea ASTALDI S.p.A. – IHI INFRASTRUCTURE SYSTEMS CO. LTD. a fost declarată câștigătoarea contractului pentru proiectarea și execuția Podului suspendat peste Dunăre în zona Brăila, cu o valoare de 1,99 miliarde de lei, fără TVA.

Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a lansat pe 29 aprilie licitaţia pentu execuţia proiectului ce cuprinde Podul suspendat peste Dunăre, în zona Brăila.

Pentru acest contract a mai depus ofertă şi Asocierea China Communication Construction Company Ltd (China) – China Road and Bridge Corporation (China) – Eptisa Servicios de Ingenieria SL (Spania)– Euro Construct Trading '98 SRL (Romania)– CCCC Second Harbour Engineering Co Ltd (China)- CCCC Highway Consults Co Ltd (China).

Durata contractului, care va fi semnat după expirarea perioadei legale de depunere a contestațiilor, este de 48 de luni, din care 12 luni proiectare și 36 luni execuție. Perioada de garanție a lucrărilor va fi de 120 luni.

Pe lângă Podul suspendat, contractul prevede construirea a două viaducte de câte 110 m lungime, un drum principal cu o lungime de 19,095 km și un drum de legătură cu DN22 (Smardan – Măcin), în lungime de 4,328 km.

După ce va fi construit, Podul suspendat de la Brăila se va număra printre primele cinci poduri din Europa, ca deschidere centrală (1,12 kilometri).

Proiectul este cuprins în Master Planul General de Transport al României şi face parte din categoria proiectelor de tip ITI (Investiţii Teritoriale Integrate), finanţabile din POIM 2014 – 2020, Axa Prioritară 2 "Dezvoltarea unui sistem de transport multimodal, de calitate, durabil şi eficient".

de ultima ora pe ECONOMICA.net
capital.ro
b365.ro
noobz.ro
Obiectiv.info
Comentarii



sau conectează-te prin Facebook
Notă: Poţi să adaugi la comentariu fotografia ta sau o imagine care te reprezintă. Nu trebuie decât să te înregistrezi!
comentariu nou
16 nov 22:16
Răspunde | Votează email 0 email
io dixit
a dreac chinezi, pina la urma gasesc ei pe ala cu-i sa-i de spaga ca sa cistige licitatia.
am o nelamurire, de ce se construieste podul asta? are vreun chichirez economic, ca eu nu l-am vazut?
Fii primul care afla
cele mai importante stiri!
Aboneaza-te la newsletter-ul
ECONOMICA.NET!
Business la minut
Ultimele joburi adaugate
Abonare Newsletter »
Cele mai citite ştiri
  • 3h
  • 24h
  • 7z
  • 31z
Siteul ECONOMICA foloseste cookies. Continuarea navigarii pe acest site se considera acceptare a politicii de utilizare a cookies. Află mai multe accesand POLITICA COOKIES X