Costurile marilor falimente din asigurări încep să se atenueze, în condițiile în care a trecut deja un an și jumătate de la ultimul astfel de eveniment (prăbușirea Euroins), iar Fondul de Garantare a Asiguraților (FGA) și Biroul Asigurătorilor de Autovehicule (BAAR) au achitat deja cea mai mare parte a obligațiilor către păgubiții din țară, respectiv cei din alte țări parte din sistemul Carte Verde. În context, presiunea pe primele plătite de șoferi scade notabil, cu un procent dublu comparativ cu scumpirile din 2025.