Premierul Dacian Cioloş vrea să acorde facilităţi fiscale companiei Ford pentru a-i convinge pe americani să investească în cercetare-dezvoltare în România, făcând o paralelă cu sectorul IT, care s-a dezvoltat puternic şi datorită sprijinului acordat de stat sub formă de diverse scutiri, deduceri şi reduceri de taxe. Ford România a beneficiat deja de ajutoare de stat de aproape 200 de milioane de euro, plafonate ulterior la 75 milioane euro, şi o garanţie de stat de 320 milioane de euro. Problema e că, în timp ce IT&C-ul a ajuns să genereze 5,6% din PIB-ul României, producţia Ford Craiova scade constant din 2013 şi a ajuns în 2015 la mai puţin de 50.000 de maşini, iar numărul de angajaţi a scăzut anul acesta sub 3.000, faţă de obiectivul iniţial de 250.000 de automobile pe an trecut în planul de privatizare semnat în 2007.